IRT 3000

vsebina

IAA 2019: Bosch dobil naročila na področju elektromobilnosti v skupni vrednosti 13 milijard evrov

20.09.2019

Posel mobilnosti spet raste hitreje kot trg
Dr. Volkmar Denner, direktor družbe Bosch: Bosch ustvarja podnebju prijazno in cenovno dostopno mobilnost.Poslovni podatki: mobilnost se dobro drži v zahtevnem okolju Ključnega pomena za mobilnost prihodnosti: Bosch skoraj 3 milijarde evrov letno vlaga v znanje, povezano s programsko opremo Od motorja na izgorevanje do gorivnih celic: Bosch še naprej izboljšuje pogone vseh vrst Korak bližje samodejni vožnji: odobrena storitev samodejnega parkiranja

automated_driving_aufgehelltPri elektromobilnosti je Bosch na prehitevalnem pasu. Nobena druga družba nima toliko znanja na tem področju. To se zdaj obrestuje. Vse od leta 2018 je družba Bosch prejela naročila v skupni vrednosti slabih 13 milijard evrov, vključno s produkcijskimi projekti za električne pogone za osebna vozila in lahka tovorna vozila. Zaradi teh uspešnih naročil in moči inovativnosti se družba Bosch dobro drži v tem zahtevnem okolju. Prodaja sektorja poslovanja Mobilne rešitve se v letu 2019 znova razvija bolje kot globalna avtomobilska proizvodnja. Kljub trenutnemu pomembnemu padajočemu trendu na trgu bo prodaja sektorja iz poslovanja malce slabša kot prejšnje leto. »Preobrazba mobilnosti prinaša izzive, pa tudi priložnosti. Mi jih želimo izkoristiti,« je povedal dr. Volkmar Denner, predsednik upravnega odbora družbe Bosch. S tehnološkega vidika se Bosch mobilnosti prihodnosti približuje z odprtim duhom. Izboljšuje konvencionalne pogone, z veliko vnemo pa tudi elektrifikacijo. Poleg tega se družba trudi, da bi mobilnost postala samodejna, povezana in personalizirana. Med ključnimi dejavniki uspeha sta elektronika in programska oprema. Mobilne operacije družbe trenutno zaposlujejo okrog 14.000 strokovnjakov za programsko opremo, letni izdatki na področju strokovnjakov za programsko opremo pa se gibljejo okrog 3 milijard evrov. Cilj je ohraniti ljudi mobilne na okolju prijazen način in zagotoviti, da bo mobilnost dostopna za vse. »Bosch ustvarja podnebju prijazno in cenovno dostopno mobilnost,« je povedal Denner.

Učinkoviti pogoni: od motorja na izgorevanje do gorivnih celic

Bosch je prevzel vodilno vlogo pri podnebnih ukrepih, pa ne zgolj tako, da bo na vseh svojih lokacijah po svetu od naslednjega leta uvedel politiko ogljikove nevtralnosti. »Posebno pozornost namenjamo tudi razvoju mobilnih rešitev, ki nimajo pomembnega vpliva na globalno segrevanje in kakovost zraka,« je dodal Denner. Vsako leto Bosch investira okrog 400 milijonov evrov v mobilnost brez izpustov. Bosch ima na področju elektromobilnosti večji odtis kot druga podjetja – od koles do tovornjakov in od blage 48-voltne hibridizacije do popolnoma električnega pogona. Bosch si želi s svojim 48-voltnim akumulatorjem zagotoviti vodilno vlogo na trgu, prav tako pa je sklenil pogodbo za dolgoročno sodelovanje s kitajsko družbo Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) za izdelavo celic za akumulatorje. Na začetku leta je Bosch predvidel, da bo do leta 2025 prodaja z elektromobilnostnimi sestavnimi deli ter sistemi za osebna vozila in lahka tovorna vozila dosegla skupno vrednost 5 milijard evrov. Zdaj družba pričakuje, da bo omenjeni znesek presegla. »Ne glede na to, kaj nam tehnologija prinese v sklopu mobilnosti brez izpustov, jo trg mora sprejeti. To bomo dosegli samo s cenovno dostopnimi rešitvami. Če jim tega ne ponudimo, ne bomo mogli pomagati pri ustavitvi globalnega segrevanja,« je pojasnil Denner. Družba Bosch si na svoji poti do vodilnega akterja na področju elektromobilnosti prav tako želi ustvariti masovni trg za gorivne celice, ki jih že namerava proizvajati. Ekonomija obsega lahko prav tako pomaga pri znižanju stroškov proizvodnje te drage tehnologije. »Bosch ustvarja cenovno dostopnost alternativnih pogonov,« je povedal Denner.

Nova tehnologija: manj trdih delcev, manj zavornega prahu

iot_mobility_services_vorschlag_bild_einladung_kaminTri četrtine novih vozil bodo v letu 2030 pod pokrovom še imele konvencionalne motorje. Nekatera bodo imela električno podporo s pomočjo 48-voltnega sistema ali hibridnega sistema, ki se napaja iz električnega omrežja. Zaradi tega družba Bosch ustvarja učinkovitejše dizelske, pa tudi bencinske motorje. Nedavno je razvila modifikacije za motorje in sodobno obdelavo izpušnih plinov, s katerimi zmanjšuje izpuste trdih delcev bencinskih motorjev do 70 odstotkov pod mejo standarda Euro 6d, tudi v realnih voznih razmerah. Bosch prav tako želi zmanjšati izpuste trdih delcev, ki nastajajo pri zaviranju. Družba je razvila iDisc, ki v primerjavi s konvencionalno kolutno zavoro ustvari samo 10 odstotkov zavornega prahu, pa tudi sistem regeneracijskega zaviranja, ki lahko pri električnih vozilih zmanjša nastanek zavornega prahu do 95 odstotkov.

Mejnik: prvi sistem 4. stopnje odobren

Družba Bosch veliko poslovnega uspeha pripisuje tudi samodejni vožnji. Sistemi za pomoč vozniku tvorijo osnovo za uspeh. Na tem področju družba Bosch v letošnjem letu načrtuje 12-odstotno rast in prodajo v skupni vrednosti 2 milijard evrov. Družba bo do leta 2022 za naslednje stopnje samodejne vožnje vložila 4 milijarde evrov. Za ameriške in azijske trge Bosch trenutno razvija sisteme 2. stopnje, ki voznikom omogočajo prostoročno vožnjo po avtocesti. V Nemčiji sta družbi Bosch in Daimler nedavno dobili dovoljenje za sistem 4. stopnje, ki je prvo tako dovoljenje na svetu in zadeva storitve samodejnega parkiranja v parkirni hiši muzeja Mercedes-Benz v Stuttgartu. Ta storitev samodejnega parkiranja je že prešla skozi stopnjo prototipa. Do konca leta 2021 se pričakuje, da bo ducat drugih parkirnih garaž dobilo enako storitev samodejnega parkiranja.

Prirejena mobilnost: prevozne storitve in šasije vozila

Tranzicija v panogi mobilnosti omogoča vzpon novim igralcem na trgu. Družba Bosch prav tako sklepa poslovne pogodbe s temi novimi igralci. Družba tako že sodeluje s podjetji DiDi, Lyft in Uber – to so trije največji ponudniki prevoznih storitev, ki že dosegajo več kot 50 milijonov voženj na dan po vsem svetu. Podjetje DiDi, ki je vodilni kitajski ponudnik mobilnih storitev, uporablja Boscheve storitve akumulatorjev v oblaku, ki omogočajo daljšo življenjsko dobo akumulatorjev v njihovih vozilih.

V prihodnosti bodo taki ponudniki mobilnih storitev čedalje bolj uporabljali vozila za izmenični prevoz, s katerimi bodo ponujali prirejeno mobilnost na zahtevo. Do leta 2025 se pričakuje, da bo na cestah po vsem svetu vozilo več kot 2,5 milijona vozil za izmenični prevoz. S svojimi rešitvami za elektrifikacijo, samodejno vožnjo, povezljivost in personalizacijo si družba Bosch prizadeva pomagati takim ponudnikom storitev za izmenični prevoz ter jim omogočiti največjo možno udobje in varnost. Podvozje takih vozil bi lahko bila šasija – modularna platforma, pripravljena na vožnjo, ki deluje kot fleksibilna osnova za različne dizajne karoserije. Na tem področju je družba Bosch na začetku leta vstopila v zavezništvo z avtomobilskim specialistom za šasije, družbo Benteler. Automobil Pininfarina bo prva stranka, ki bo uporabljala šasijo za svoja vozila, prav tako pa bo delovala kot preprodajalec šasije.

photo_apps_3_szene_22

 

 

ar©tur 2021